Louisiana Helicam, LLC Entreprises de photographie et vidéo aériennes | drones

Cet article est ma dernière publication mensuelle pour une publication internationale sur papier et cellulose:

Depuis que la Federal Aviation Administration a établi la réglementation officielle sur les UAS en août 2016, les entreprises sont désormais en mesure de prendre des décisions juridiques pour intégrer le UAS à leurs activités. Alors que certaines grandes entreprises ont entrepris des opérations de drones chez eux, beaucoup ont décidé de sous-traiter ce service à des prestataires de services de drones professionnels.

En tant qu’exploitant professionnel de drones de 13 ans, vous vous attendriez à ce que je fasse la recommandation évidente d’externaliser. Bien que cela soit vrai, ma suggestion d'impartition resterait la même, même si j'étais étranger au secteur des drones.

Mon raisonnement …

Premièrement, le pilote de drone devra étudier et réussir l'examen FAA Part 107 pour effectuer légalement un travail commercial. Au moment de la rédaction de cet article, l'examen de la partie 107 doit être repris tous les 24 mois. Certaines sociétés d’UAS continuent de fonctionner conformément à la dispense prévue à l’article 333. Cependant, il semble que le processus de la partie 107 sera celui qui sera utilisé à long terme. Selon la FAA, les amendes pour utilisation commerciale illégale peuvent s'élever à 1 100 USD par incident pour l'exploitant et à 10 000 USD pour l'entreprise qui les a embauchés. Continuez à lire si vous ou votre entreprise acceptez de vous conformer à ces réglementations au fur et à mesure de leur progression.

Deuxièmement, pour effectuer des transactions commerciales, vous aurez besoin d’une assurance UAS spécifique. Ceci n'est pas requis par la FAA. Cependant, la plupart des polices d'assurance responsabilité civile standard ne couvrent pas les accidents liés aux drones. Les polices UAS peuvent être achetées en fonction du vol ou annuellement. Une police annuelle de 1 million de dollars va de 800 à 1 700 dollars, avec divers éléments supplémentaires (exemptions de subrogation, types de détenteurs de CI, couverture de la coque, etc.). Une police de 4 millions de dollars coûte généralement plus de 3 000,00 $ par an.

Troisièmement, parlons de la compétence du pilote. La stabilisation GPS a aidé à réduire les obstacles à l’entrée pour les pilotes de drones. Cela dit, la stabilisation par GPS a également créé un environnement propice au vol sournois / sans vie. Nous vous conseillons d'utiliser un pilote capable de piloter l'avion de manière convaincante. Il existe de nombreux exemples de vidéos "flottantes" sur YouTube. Le mouvement rapide, le mouvement constant de la caméra et les trajectoires de vol en gros plan du sujet aident à créer un produit plus intéressant.

Au bout du compte, le drone n'est qu'un outil. C'est le pinceau d'un artiste, le tour d'un menuisier, le passage d'un arpenteur, vous obtenez la dérive. Prenons l'exemple d'un photographe de mariage. Bien sûr, vous pouvez acheter un appareil photo décent pour 3500,00 $ et prendre les photos vous-même. Cependant, c'est un moment pour toujours et tante Mildred s'est envolée de Chine pour y être. Vous faites-vous confiance pour obtenir le même niveau de qualité qu'un photographe / vidéographe professionnel?

Bon nombre de mes clients ont pris la décision d'exécuter en interne des opérations de drones uniquement pour revenir à la sous-traitance.

Le raisonnement le plus commun:

  • Je ne voulais pas suivre les règlements de la FAA
  • Le responsable doit revenir à la liste de responsabilités initiale
  • Manque de compétence du pilote (équipement endommagé, mauvaise qualité)
  • au-dessus




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