Les extraordinaires images d'O2 montrent ce qu'un drone peut faire – légalement et en toute sécurité

Cette image extraordinaire de l’arène O2 de Londres montre deux choses: les drones sont capables de capturer des images incroyables et il est possible de voler légalement et en toute sécurité dans une zone encombrée.

Un coup de bourdon de l'O2. Photo de Mike Dinsdale

Décrit comme son service de drones préféré à ce jour, le photographe expert en construction aérienne chez Heliguy, Mike Dinsdale, a amené ses caméras DJI Inspire 2 et DJI Zenmuse X5S dans la capitale pour photographier le monument emblématique la ligne d'horizon environnante dans toute sa splendeur.

Mike, de Midi Photography, a publié cette image éblouissante – ainsi que d'autres de la séance photo – sur son compte LinkedIn, mais ce n'était pas seulement la qualité des images qu'il souhaitait partager.

Pour lui, il était tout aussi important de faire passer le mot que les photographes de drones peuvent pratiquer dans des endroits apparemment improbables, dans la mesure où ils respectent les procédures appropriées, sautent dans les cercles appropriés et respectent scrupuleusement la loi.

Je n'avais jamais pensé que nous serions autorisés à nous rendre par avion, mais cela montre qu'une planification et une compréhension adéquates des lois, des choses qui pourraient sembler impossibles, pourraient en réalité être possibles.

Mike Dinsdale

Il est un rappel opportun pour les amateurs et les professionnels qu'il est possible de capturer des images époustouflantes dans des zones apparemment difficiles, malgré des règles et réglementations strictes et la brigade anti-drones battant son plus fort tambour du fait de la pré-perturbation – Noël de l'aéroport de Gatwick.

"La planification est la clé absolue"

À première vue, la photographie aérienne avec un drone à The O2 et Canary Wharf est absolument irréelle! Proche de l'aéroport de London City et d'une zone de restriction de vol (FRZ), crépitant sur les rives de la Tamise et dans une zone encombrée à la périphérie du centre de Londres.

Mais Mike, qui a été rejoint par un petit groupe d'opérateurs de drones pour le tournage, a réussi à le faire légalement!

Un coup de bourdon de l'O2. Photo de Mike Dinsdale

Alors, comment l'ont-ils fait?

Tout d'abord, ils ont demandé et obtenu par la suite l'autorisation de se rendre dans la zone par le biais du portail des utilisateurs de l'espace aérien des NATS, qui incluait l'autorisation de la police métropolitaine, mais à condition que le contrôle du trafic aérien du London City Airport a été contacté séparément et avait donné sa permission.

Après avoir discuté de l'opération avec le contrôle de la circulation aérienne, le groupe a déterminé qu'il ne pourrait pas voler avant 22h45 environ, une fois l'aéroport fermé. Ils respectaient et volaient la nuit.

Après avoir coché toutes les cases pour les autorisations correspondantes, Mike – qui fonctionne sur la base d’une autorisation d’exploitation commerciale (PfCO), après s’être entraîné avec Heliguy – a effectué une récurrence de jour pour explorer le site et identifier le lieu. mieux décoller et atterrir. Un tronçon de sentier à proximité, rarement emprunté par les marcheurs, s’est révélé être l’endroit idéal.

Un coup de bourdon de Canary Wharf. Photo de Mike Dinsdale

Dans le cadre des efforts visant à accroître la sécurité des drones, l'environnement géospatial en ligne (GEO) de DJI est un système d'information géospatiale de premier ordre qui fournit aux utilisateurs de DJI un guide actualisé des zones où le vol peut être restreint en raison de: des problèmes ou des règles de sécurité.

GEO affiche des zones présentant différents niveaux de risque, où le vol peut poser des problèmes de sécurité ou de protection et permettre aux utilisateurs de les déverrouiller. Le déblocage de zones à faible risque ne nécessite que quelques clics ou clics, tandis que les zones à haut risque exigent que les utilisateurs envoient des informations d'identification spéciales afin de garantir la conformité avec les règles et réglementations locales.

Je dirais également que si vous volez dans une région comme celle-ci, vous devez avoir un observateur comme nous l'avons fait. Vous ne pouvez pas le faire et être en sécurité sans faire appel à un observateur.

Mike Dinsdale

Au cours de la préparation au vol, Mike a contacté DJI afin de déverrouiller son drone afin de pouvoir voler autour de The O2. Dans le cadre de sa demande, il devait soumettre l'approbation de NATS. Mike a déclaré que le processus de publication – d'une durée limitée – avait été traité rapidement par DJI.

Une fois cela terminé, le vol autour de l'O2 était possible.

Un coup de bourdon de l'O2 et de la ligne d'horizon de Londres. Photo de Mike Dinsdale

Mike a déclaré: "Tout cela a montré que des endroits que vous ne penseriez pas possibles pour un vol de drone, peuvent être possibles et qu’ils sont réalisés en toute légalité.

"Cependant, pour voler dans ce type de région, il est nécessaire de comprendre les lois et la planification est la clé absolue et cela demande beaucoup de travail.

"Je dirais aussi que si vous volez dans une région comme celle-ci, vous devez avoir un observateur comme nous. Vous ne pouvez pas le faire et être en sécurité sans faire appel à un observateur. "

Cela signifiait que Mike était capable de voler dans le ciel de Londres et de vivre une expérience vraiment mémorable.

L'extraordinaire skyline de Londres. Photo de Mike Dinsdale

Il a déclaré: "Les vues de la nuit étaient à couper le souffle et c’était probablement mon service de drones préféré à ce jour.

"La largeur et la taille de la Tamise à cette heure de la nuit offraient une couverture dégagée avantageuse et presque parfaite pour survoler ce que la plupart des autres villes britanniques ne pouvaient tout simplement pas trouver.

"Les opinions parlaient vraiment pour eux-mêmes, mais pouvoir voler dans la capitale sans problèmes était brillant."

La qualité des images capturées pendant le vol montre les capacités de DJI Inspire 2 et de DJI Zenmuse X5S, Mike décrivant l'association comme "extraordinairement stable".

"Les drones ont le droit de voler dans l'espace aérien, mais le font légalement"

Mike a volé légalement et conformément aux règles. Alors, que devait-il savoir exactement?

Premièrement, l'autorité de l'aviation civile (CAA) définit une zone encombrée comme "par rapport à une ville, une ville ou une zone de peuplement, toute zone essentiellement utilisée à des fins résidentielles, commercial, industriel ou récréatif ".

Londres est un exemple parfait!

D'autres règlements, tels que stipulés dans l'Ordonnance de 2016 sur la navigation aérienne (ONA), stipulent que les pilotes sont tenus de faire voler leur drone en toute sécurité. Ils ne doivent pas voler à plus de 400 pieds au-dessus de la surface, ils doivent: gardez le drone dans leur vue directe et ne mettez personne en danger.

Cependant, grâce au système d'autorisation et d'exemption de la CAA, les pilotes de drones professionnels peuvent utiliser ces réglementations à leur avantage par rapport à leurs homologues amateurs.

Par exemple, l’article 95 de l’ANO stipule que, si les amateurs souhaitent faire voler un avion sans pilote avec une caméra à moins de 150 m d’une zone encombrée, ils doivent au préalable obtenir l’autorisation du CAA.

Toutefois, les pilotes en possession d'un PfCO et pilotant un SUA (petit avion sans pilote) de 0 à 20 kg – comme Mike – sont exemptés de cette limitation et peuvent voler à une distance de 50 mètres de toute personne, véhicule ou véhicule. , navire ou structure hors de leur contrôle.

En gardant cela à l'esprit, on ne peut pas dire que vous obtiendrez toujours l'autorisation, mais les images O2 de Mike montrent que le feu vert est possible.

Les drones ont le même droit de voler dans l'espace aérien que n'importe quoi d'autre, mais vous devez tout faire en toute légalité.

Mike Dinsdale

Dans le même temps, les exploitants de drones ne doivent pas voler dans la FRZ d’un aéroport sécurisé sans l’autorisation appropriée de la personne concernée, à savoir le contrôleur de la circulation aérienne, délivrée par le responsable du service d’information de vol. de l'aérodrome ou de l'exploitant de l'aéroport.

Une fois encore, Mike a coché cette case pour approbation de London City Airport.

Tout cela a été réalisé dans un contexte de sentiment anti-drone dans certains environnements et de durcissement des règles applicables aux drones.

Au début de cette année, les règles ont été modifiées afin d’étendre la zone franche autour des aéroports de 1 km à 5 km, tandis que la police disposait de beaucoup plus de pouvoirs pour lutter contre ceux qui utilisent des drones illégalement.

À partir du 30 novembre 2019, tous les propriétaires de drones pesant 250 grammes ou plus devront obligatoirement enregistrer leur drone auprès de la CAA et passer un test de sécurité en ligne. Les pilotes de drones qui ne parviennent pas à s'inscrire et à passer des tests encourront des amendes pouvant atteindre 1 000 £.

De tels changements législatifs ont amené certains commentateurs de drones à craindre que l’industrie en pâtisse, en particulier dans le domaine des loisirs.

Mais Mike pense que malgré le durcissement des règles, les opérateurs de drones ne devraient pas être retardés ni découragés.

"Je ne dirais pas qu'il y a plus d'obstacles au pilotage d'un drone, mais je pense que cela a été rendu plus difficile en raison de la perception du public provoquée par les médias anti-drones. Il y a certainement plus de paperasse qu'avant et il y a Vous devez comprendre plus de règles, mais en même temps, il existe plus de logiciels pour vous aider.

"Les drones ont le même droit de voler dans l'espace aérien que n'importe quoi d'autre, mais vous devez tout faire légalement."

Mike est un client d'Heliguy, ayant acheté de l'équipement chez nous, fabriqué sa PfAW – maintenant PfCO – avec nous et utilisé notre centre de réparation DJI Platinum interne. Il a déclaré: "Heliguy m'a toujours fourni un excellent service de première classe."

Mike, de Midi Photography, est basé dans le nord-ouest de l'Angleterre, mais couvre l'ensemble du pays et fournit des photographies aériennes spécialisées d'architecture et de bâtiments. Ses travaux sont disponibles sur www.midi-photography.co.uk.

Pour discuter de la manière dont Heliguy peut prendre en charge, redimensionner, démarrer votre programme de drones ou vous guider tout au long du cours PfCO, contactez-nous via téléphone ou email.

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