Cambridge Drones filmera l'installation du pont cyclable Cam le 25 octobre

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Cambridge Drones a décollé le mois dernier et ce fut une énorme courbe d'apprentissage pour la fondatrice Laurence Haslop.

L'un des défis intéressants – et pas un mauvais défi à relever – est d'identifier où concentrer le temps et les compétences dans le monde des drones.

«Les drones sont des outils fantastiques pour une variété d'utilisations différentes. Il serait facile pour nous d'offrir de nombreux services, mais nous devons d'abord décider sur quoi nous concentrer », a-t-il déclaré, sans parler de son logiciel de navigation en vol. «J'ai une vraie passion pour la propriété et la construction, sans doute enracinée depuis mon plus jeune âge.

«En fait, j'ai grandi sur des chantiers de construction, ce qui résonnera avec de nombreuses personnes dont les familles ont participé à la construction pendant leur jeunesse.

«Compte tenu de mon expérience au fil des années dans le domaine de la technologie et de la construction, il est très logique que l'entreprise cible dans un premier temps les clients de la construction, de l'industrie et de la construction. # 39; agriculture. S'il y a des clients ayant des besoins dans d'autres secteurs, nous pouvons certainement travailler avec eux, mais l'objectif principal à ce stade sera les services aériens pour ces secteurs.

"Notre activité quotidienne de pain sera très importante pour la croissance et l'expansion."

Le «pain quotidien» consistera en photographie aérienne, vidéographie et cartographie des sites nécessitant une vue d'en haut.

Laurence et ses collègues travaillant chez Cambridge Drones ont déjà préparé le terrain pour faire fonctionner le projet, en commençant par la certification. Les licences commerciales sont approuvées par la Civil Aviation Authority (CAA).

Laurence Haslop a lancé Cambridge Drones en juin de cette année. Image: Keith Heppell

"PfCO – Permission for Commercial Operations – est la licence de base pour mener des opérations aériennes commerciales avec des drones, mais les règles changent en janvier 2021, avec une nouvelle qualification appelée GVC, un certificat de visibilité générale qui comprend un cours. Il est certifié par la CAA et nous l'avons obtenu la semaine dernière – nous avons réussi 95%, ce qui est un peu frustrant car nous visons la perfection, mais c'est plus que respectable. "

C'est un léger départ par rapport à l'expérience précédente de Laurence.

«J'ai passé 16 ans dans la cybersécurité, dont les cinq dernières à travailler avec des start-ups. J'ai toujours agi comme un pont entre le côté technique et le côté commercial d'une entreprise. Il s'avère qu'être un geek de la technologie peut vendre un produit est une compétence! De plus, j'ai toujours été doué pour travailler avec les entreprises pour développer et développer leurs produits et services.Le marché des drones est sur le point d'exploser dans les années à venir et je suis particulièrement passionné par le côté du drone. # 39; automatisation par drone des choses à venir. Surveillez cet espace. "

Cite les travaux de nCipher et Thales.

«La fermeture de Covid a vraiment pris la décision pour moi, car j'ai eu le temps de jeter les bases pour démarrer l'entreprise. En tant que start-up, j'ai émis des capteurs via mes réseaux d'entreprise existants il y a quelques mois.

«Je travaille avec des drones depuis un certain temps maintenant, donc je pensais que la progression naturelle serait d'obtenir les certifications commerciales et de construire un plan stratégique en tant qu'entreprise de services. Je suis du genre à sortir des sentiers battus. # 39;, j'ai toujours essayé d'être à la limite de ce qui est possible, c'est pourquoi j'ai fait le saut et l'investissement, ce qui était un pas de plus. "

Un projet à venir qui offre un tel défi est un projet de filmer l'installation du pont cyclable sur la rivière Cam, qui devrait avoir lieu le 25 octobre, deux mois plus tard que prévu.

Faire voler un drone au-dessus de l'installation du pont cyclable est techniquement difficile, également parce qu'il se déroule la nuit, afin de minimiser les inconvénients pour la communauté.

«Une chose qui me passionne, c'est de faire partie de l'histoire de ma ville natale», explique Laurence. "J'espère juste que le temps tiendra la nuit où le pont entre – il ne peut pas être pluvieux, il ne peut pas être trop venteux et il a besoin de la bonne quantité de lumière pour la caméra, car c'est une photo de nuit."

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Relief d'une ferme. Image: Laurence Haslop / Cambridge Drones

Le drone de Laurence est un Mavic 2 Pro, avec un capteur 20MP, capable de vidéo 4K. Il utilisait un équipement plus cher mais le DJI Mavic 2 Pro fait ce qu'il faut, bien que le drone ne dispose pas d'un équipement d'éclairage.

"Il y a des lumières sur chaque bras de rotor pour identifier l'orientation et la position, mais pas de lumières d'éclairage en standard. Le drone est certainement un bon cheval de travail pour le travail que nous avons l'intention de faire", dit-il. "Pour tout ce qui nécessite plus de portance ou de précision, nous enverrons l'un des plus gros drones avec un taux de précision plus élevé."

Et qu'en est-il d'obtenir la permission de voler?

"Il y a une FRZ – une zone de vol restreinte – autour de l'aéroport de Cambridge, qui est une limite de deux milles marins autour de l'aéroport qui limite l'utilisation des drones, mais l'autorisation est obtenue manuellement auprès du contrôle du trafic aérien local, car elle n'est pas sur NATS comme Heathrow ou Luton. "

NATS est le premier fournisseur de services de trafic aérien au Royaume-Uni.

«Pour Cambridge, c'est une autorisation sur demande, il suffit d'appeler et de leur faire savoir le plan, la date, l'heure, l'altitude et vos qualifications.

«Après un examen attentif du scénario, ils décident de vous donner la permission de voler dans leur espace aérien. Ils disent généralement oui si vous avez fait votre planification correctement, à moins qu'il ne se passe autre chose dans la région.

"Ceci s'ajoute au contrôle de Notam – Avis aux aviateurs – qui décrit également les vols à venir dans la région. Habituellement, nous nous efforçons de donner un préavis de 21 jours à l'ATC. Être un opérateur de drone demande beaucoup plus de travail que vous. les gens croient.

«Il ne s'agit pas seulement de monter un drone, de le faire voler et de retourner dans la zone d'atterrissage. En fait, la plupart de notre temps est consacré à la planification des vols et au traitement des données, et non au vol lui-même. C'est quelque chose que nous essayons toujours de faire comprendre aux clients qui ne voient pas toujours le travail en arrière-plan. Avec n'importe quel vol, la clé est vraiment d'impliquer autant de personnes que possible, car cela facilite les exigences légales. "

Comment ça marche?

«Avec des personnes non impliquées, vous devez être à au moins 30 mètres de la zone de décollage et d'atterrissage et à 50 mètres dans les airs.

«Si les personnes se trouvant à ces distances obtiennent une note de sécurité et l'acceptent, je peux faire ce que je veux de manière efficace compte tenu de l'utilisation sûre du drone. La caméra peut filmer à des angles de 90 degrés, peut être inclinée de haut en bas et est montée. sur un cardan à trois axes pour maintenir la stabilité, donc il y a beaucoup de place. "

Il travaille pour un client espagnol. Image: Laurence Haslop / Cambridge Drones "data-root =" / _ media / img / "data-path =" ZHOHGOYZD3JJZFUWNGD5.jpg "data-ar =" 1.34
Il travaille pour un client espagnol. Image: Laurence Haslop / Cambridge Drones

Bien que ce soit un projet passionnant en termes de publicité – et le Indépendant de Cambridge sera le premier à publier les résultats vidéo et photo de l'installation le 25 octobre – les drones peuvent faire beaucoup plus.

«Les secteurs importants sont la construction, l'agriculture et l'industrie», déclare Laurence.

«Je peux faire de la cartographie numérique, des relevés, de la cartographie thermique, ce qui signifie que nous pouvons très rapidement vérifier le fonctionnement des panneaux dans les parcs solaires. Il peut cartographier 30 ou 40 acres de ferme solaire et identifier les points faibles des panneaux solaires en raison de différentes empreintes thermiques en une fraction du temps qu'il faut au sol.

«Avec une inspection de parc éolien, vous collectez les données demandées par le client afin qu'il puisse faire beaucoup plus de travail à distance.

«J'ai un client qui m'a mentionné un cas d'utilisation très différent et intéressant l'autre jour. Je garderai cela secret conformément à notre accord, mais juste au moment où vous pensez avoir trouvé les limites de l'utilisation des drones, quelque chose d'autre survient. La seule chose que je dis maintenant, c'est que si ce que vous faites concerne de grandes surfaces ou des hauteurs, pensez à utiliser un drone. "

Ensuite, il y a le côté commercial: Laurence travaille avec Ed Ilsley pour fournir des services dans une région plus large qui comprend le Northamptonshire.

«Et il était dans une situation très similaire à la mienne. Il était en charge de l'éclairage et du gréement et lorsque l'entreprise s'est terminée avec Covid, nous étions tous les deux passionnés de drones avec beaucoup plus de temps pour réfléchir aux choix de vie et comment suivre notre passion. "

Avec des secteurs de l'agriculture et de la construction si sains dans la région, Cambridge Drones semble prêt pour un avenir en haute altitude.

«Nous travaillons dur et serions très désireux de travailler avec des entreprises locales pour réussir», déclare Laurence avec un sourire.



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